Нидерландский производитель специализированного транспорта для грузоперевозок «DAF» воплощает в реальность отличные модели грузовиков, которые ценят люди по всему миру за их прочность и надежность. Но даже такие крепкие автомобили могут требовать к себе серьезного внимания в плане ремонта и исследования на наличие неисправностей (в том числе компьютерной диагностики), так как даже самые качественные изделия могут быть «побиты» временем, плохими дорожными условиями и прочими факторами среды. Официальная сеть по продаже техники фирмы «ДАФ» развита не слишком обширно на территории РФ, однако, большинство Российских компаний останавливают свой выбор именно на этой фирме. Лидирующие позиции по популярности у Российского сегмента покупателей занимают автомобили «ДАФ»105, «ДАФ» Ати, «ДАФ»95. В этих грузовиках хорошо многое, начиная от комфортабельных сидений и кабины и заканчивая надежным ГУРом, КПП, ПГУ и прочими элементами.
Так как покупка б/у тягачей – не редкость, то подобные приобретения требуют обязательного осмотра и ТО у специалистов для того, чтобы избежать «сюрпризов» в дальнейшем.На территории РФ достаточно часто практикуется продажа и покупка авто с пробегом, но не каждый владелец осведомлен о важности и нужности своевременной диагностики и обслуживания.
Как самую комфортную в использовании и самую популярную из 3 вышеперечисленных моделей можно выделить – «DAF»XF 105. В современной модели внешняя оболочка и аэродинамика авто усовершенствованы и существуют на новом более высоком уровне, чем у предыдущих изделий. Например, среди числа инноваций можно отметить изменение в нижней решетке радиатора, благодаря чему бампер становится со стороны более широким, а это несет в себе улучшенные возможности для работы дизельного двигателя. «DAF» 105 также стал более совершенным в области «под капотом», так как силовая установка отвечает нормам «Euro 3» и «Euro 4». Модели до 105 имели соответствие стандарту «Euro 3». Начиная с 2013, модель 105 имеет мотор, который соответствует стандарту «Euro 6». Мастера автотехцентра знакомы как с давними моделями фирмы «ДАФ», так и с самыми новомодными. Возраст агрегата и его устройство не заставят специалистов впасть в ступор. Ведь благодаря колоссальному опыту работы с данной фирмой они смогли иметь огромный практический опыт с почти каждым представителем модельного ряда.
Подобный грузовой автомобиль сочетает в себе стандартные механизмы внутреннего устройства:
- коробка механическая 4-х ступная
- доп. элементы коробки – делитель и мультипликатор.
Это нужно для того, чтобы водителю было проще переключать передачи.
Профессиональная диагностика ДАФ с гарантией решения проблемы!
Диагностика после покупки в специализированном центре технического обслуживания позволяет вовремя заметить малейшие неполадки и сохранить оригинальную коробку передач со всеми ее плюсами в целости и сохранности, а также помочь ей работать долгие годы. Также в фундамент внутренней комплектации входят элементы, на которые не так часто обращают внимание владельцы, однако обязательно не стоит упускать их из внимания в плане диагностики и ТО, иначе это может обернуться неприятной неожиданностью.
Советуем вам с определенной периодичностью обращаться за диагностикой таких элементов, как:
- Головка блока цилиндров
- Климатическая установка (в простонародье принято называть «автономка»)
- Турбокомпрессор (турбина)
- Стартер и редуктор
- Замок зажигания
- ТНВД и форсунки
К примеру, говоря о последнем пункте, особо уязвимыми точками в системе питания ДВС можно назвать:
- Основа распылителя вместе с иглой, их часто одолевает такая проблема, как трещины и суженные и расширенные отверстия.
- Травматизация клапанов, а также колец уплотнения в секции и форсунках.
- Негодность резьбы в области трубки, которая соединяет секцию насоса и форсунки.
- Поломка устройства стопора на пружине в секции насоса
В автомобилях «ДАФ» определенных моделей имеет место быть ПЛД секция в топливной аппаратуре.
Очень важно во время исследования в элементах системы питания двигателя не только выявить, что именно сломано, но и докопаться до сути проблемы и узнать первоисточник возникновения процесса износа и появления неисправности. Именно для этого есть алгоритм проведения исследовательской деятельности по определенным этапам. Если говорить вкратце, то этапы можно охарактеризовать так:
- Включение в процесс компьютерной диагностики, выявление ошибок и изучение работы воздушно-топливной системы движка.
- Если необходимо, то проводится диагностика давления системы первичного контура, для этого используют манометр.
- Осмотр на наличие протечки топлива и повреждений трубопровода и узлов проводится визуально (во время снятия и установки новых механизмов)
- Демонтирование элементов (секции насоса, форсунки) и исследование на приборе, предназначенном для исследований.
- Формирование информационного заключения и составление предписания для клиента.
Мастера хорошо осведомлены обо всех алгоритмах и прекрасно ориентируются во всех недостатках авто, поэтому найти «откуда растут корни» у проблемы не составляет для них труда.
Сколько стоит качественное обслуживание и диагностика?
Сколько стоит тот или иной вид диагностики легко можно узнать у специалистов автосервиса или на сайте, благодаря подробному прайс-листу. Цена автотехцентра не сильно отличается от других подобных мастерских в г.Москва, однако, мы гарантируем надежность и качество своей работы, а также профессионализм на высшем уровне за доступную стоимость работ. Профессионалы центра обслуживания грузовых автомобилей учитывают каждую мелочь и никогда не будут осуществлять деятельность «спустя рукава», их интересует лишь 100% результат и они готовы гарантировать своим клиентам надежность, добросовестность выполнения всех видов ремонтных и диагностических работ и качество на высоком уровне. В штате сотрудников есть великолепные автослесари, мастера и электрики.